中国氢燃料汽车网  11月18日消息，上汽红岩氢燃料电池自卸车11月16日亮相青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会现场。据悉，本届成果展示与研讨会由中国工程院战略咨询中心、青岛市李沧区人民政府、青岛市发展和改革委员会主办，青岛国际院士港承办。本次研讨会的主题为“协同 创新 合作 共赢”，通过联合国内从事燃料电池、新能源、自动驾驶等技术的企业，对如何促进产学研对接合作、打造完善产业链等问题进行深入交流和探讨。

      在走向电动化的发展历程中，氢燃料电池基于其无碳、来源广泛以及可利用可再生能源获得的特征，受到诸多车企的青睐，在全球的电动化架构中逐步崛起。因此，发展氢燃料电池成为我国电动化发展的主要方向之一，同时也将优化我国能源消费结构、深入推进节能减排。作为秉承“保护蓝天，与自然共生”理念的重卡车企，上汽红岩始终以环保职责为己任，积极响应国家号召，依托上汽集团前瞻技术和IVECO先进重卡技术，打造红岩燃料电池自卸车，抢先布局燃料电池重卡市场。

       功率小、动力弱、低温状态无法启动的普遍特点，红岩燃料电池自卸车搭载了行业最大功率电机系统，实际最大功率可达352Kw，与之匹配的是AMT变速器，并与坡度传感器协同工作，提高整车坡道换挡舒适性，大大减低运行能耗。

      此外，该款车型搭载的上汽集团自主研发的燃料电池，采用了世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，无需外部加热，就可在-30℃低温条件下自启动；并通过优化电堆结构设计、优化系统策略，还可实现自增湿功能，降低了燃料电池系统成本。

        除了节能高效，高度集成化的也是其一大亮点。整个燃料电池系统采用模块化设计，部分零件共用壳体和安装结构模块化集成，整个系统由多个模块组成，可适应车辆前舱布置要求。又通过功能模块化和嵌入式集成，实现关键部件的功能合并、外形合并、模块化集成、传感器集成和控制器集成等。

        更值得称道的是，该款燃料电池系统完全为上汽集团自主研发而成，不仅体现了上汽集团强大的研发实力，更为世界燃料电池技术领域展现了“中国力量”。

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