电动车市讯(http://www.evcheshi.com)据全国统计情况发现，目前电动物流车等货车在 深圳市已充分给予路权

截至目前，深圳市是全国纯电动物流车推广环境最优越的城市，各大车企和运营企业纷纷进驻。截止今年6月底，深圳上牌的纯电动物流车已经超过1.2万辆。

纯电动物流车路权：已完成电子备案登记，接受监管的纯电动轻、微型货车(包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车)，除周一至周五7时30分至21时禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外，在全市其他道路均畅通无阻；不需要办理通行证。

车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车早晚高峰限行，并且在某些特定路段白天或者全天限行。车身长度超过6米的纯电动重、中型货车在市区内较大部分位置都实行限行。需办理临时通行证，有效期6个月。

许可证：不需要办理通行证，但需办理营运许可证，办理规定与燃油车一样。

补贴：深圳对纯电动物流车按照国家补贴0.5倍执行。未来针对深圳本地行驶里程达到1.5万公里的车，还有望出台运营补贴。

　北京市：政策不明寸步难行

北京市对货车的限行十分严苛。例如每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行。外地牌照货车即便拥有北京通行证白天也不能入城。

纯电动物流车路权：基本没有，目前纯电动货车仍然按照传统燃油货车监督办法进行管理。

虽然北京市提出了“打造绿色末端物流配送体系”，以大力推动纯电动物流车的应用，不过现阶段对纯电动货车的管理仍然是政策不明，寸步难行。交警拦车不管是燃油还是电动，只要是无证货车或者在限行时段，就会扣分、罚款。

补贴：北京市近期出台的新能源物流车补贴标准按照国家补贴0.5倍进行。例如30度电以下补贴750元/度；30-50度电600元/度。返回电动车市首页》