中国氢燃料汽车网   8月28日消息， 据国际电力工程杂志官网报道，根据国际氢能委员会的数据，到2050年，氢技术可以提供全球18%的能源需求，到那时，全球将有超过4.25亿辆汽车将使用氢燃料电池。这是探究氢对能源转型的影响，以及它在亚太地区更广泛的潜力的原因。在新加坡、日本和澳大利亚等国大力支持氢能源的潜力的情况下，探索氢能源对能源转型的影响，以及在亚太地区更广泛的潜力，才是最合适的选择。

       氢气技术通常有三种主要颜色，即：绿色氢气，由水电解和可再生能源生产，是碳中和的；蓝色氢，将碳捕获和储存纳入蒸汽-甲烷重整过程，减少碳排放；棕色氢，它由化石燃料生产，约占全球产量的95%。


        氢被认为是整个能量转换的主要驱动力之一。这种转变是指能源供应的脱碳和从化石能源向可再生能源的转变。这给电力系统带来了来自发电和需求两方面的巨大压力，因为几十年前设计的电网根本无法应对来自不同来源的输入的变化。解决这一压力的办法是灵活性，而氢通常被视为整个电力系统灵活性的可能来源。


       氢燃料电池发动机的使用越来越普遍，双燃料发动机允许使用氢气和天然气，有些发动机可容纳25%的氢气。我们也越来越多地看到氢动力公交车和电动汽车的使用范围和覆盖范围越来越广。在海洋领域，氢正成为一种利基产品，其发动机和船舶都致力于使航运部门脱碳。


       “氢通常被视为整个电力系统灵活性的一个可能来源”


        从澳大利亚的角度来看，氢气在国内的应用在天然气网络中的应用尤为突出。氢燃料来源正在加速该地区的脱碳进程，该国在采用系统性方法大规模建设氢气项目方面做得很好。


        亚太地区所有国家在氢问题上都有一个共同的目标，即补充电力网络，加快能源转型进程。技术之旅始于2018年，当时有大量资金用于研发。随后，与焦点小组和各种利益相关者进行了多次讨论，以教育并确保从市场中获得支持。在2019年，澳大利亚设立了一个清洁能源创新中心，邀请了丰田等拥有先进氢燃料电池技术的投资者参与。西门子已承诺在西澳大利亚开发5GW可再生能源，为绿色氢提供规模。

       这启动了一个过程，导致了许多政策和实际发展，以确保氢的未来。例如，北澳大利亚资源大臣马特·卡纳万（Matt Canavan）和日本经济产业大臣冈山博史（Hiroshi Kajiyama）签署了一份关于氢和燃料电池合作的联合声明，以表明在部署氢气方面进行合作的承诺。

       此外，在澳大利亚，清洁能源金融公司（Clean Energy Finance Corporation）发起了一项3亿美元的氢推进基金，旨在支持清洁、创新、安全和具有竞争力的澳大利亚氢能行业的发展。该赠款计划旨在证明大规模电解制氢的技术和商业可行性。

       最后，澳大利亚可再生能源署（ARENA）与澳大利亚政府一起宣布为建立澳大利亚氢能中心提供128万美元的资金。该项目将研究在南澳大利亚和维多利亚州的现有天然气管道中掺入氢气。此外，还向Yara Pilbara化肥有限公司提供了99.5万美元的资金，以支持在西澳大利亚皮尔巴拉矿区生产可再生氢和氨的可行性研究。


       中国显示出巨大的市场增长潜力，特别是随着可再生能源的使用增加。在泰国，在政策改革的鼓励下，混合动力系统变得更受欢迎。集中发电与智能分布式发电相结合，形成了一个巨大的可再生氢市场。此外，泰国政府正在鼓励电力运输，这为氢燃料电池打开了市场。


       氢将在能源市场上扮演重要角色，特别是考虑到其多种用途和应用。氢成为能源市场上的发电站可能还需要一段时间。然而，很明显，随着市场开发的合作方式，可再生能源领域目前正在取得的技术进步，以及绿色能源生产成本的降低，氢气将很快在商业上可行。

（消息来源：   中国氢燃料汽车网MRHN.CN独家编译，转载请注明出处）

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