2025年前，推广各类氢燃料电池车辆达到5000台以上；氢能产业年产值突破1000亿，产业链企业100家以上；
2035年前，自主创新并培育一批知名企业，建成世界一流的氢燃料电池车产业基地、国内领先的氢能产业集群
到2025年，氢燃料电池车辆保有量约10000辆，部署建设70座加氢站，培育5-10家国际影响力独角兽企业，
到2035年，建设海外氢能进口输运码头，布局东亚氢能贸易和交易中心，基本建成国际一流氢能科创新高地。
2025年底前，全市各类氢燃料电池车辆达到5000台以上；加氢站布局方面，在全市布局90座以上各类加氢站，
2030年底前，政府、企业、家用氢燃料电池车小型车辆试验示范，各类氢燃料电池车2万台；建300座加氢站。
要求 ：牵头城市人民政府要不断提升示范应用水平，加快形成氢燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验。
要求 ：要合理确定示范目标，探索合理商业模式，加强燃料电池汽车运行管理，防止出现车辆闲置等现象 。
河北群：张家口,唐山, 保定、邯郸、秦皇岛、定州、辛集、雄安、乌海、上海奉贤、郑州、淄博、聊城、厦门。
河南群：郑州, 新乡, 开封, 安阳, 洛阳, 焦作, 嘉定, 奉贤, 临港, 张家口, 保定, 辛集, 烟台, 淄博, 潍坊, 佛山, 宁东。
到2023年，上海燃料电池汽车产业发展将实现“建成30座加氢站、1000亿产业规模、推广10000辆车”目标。
2025年，上海成为全球燃料电池汽车产业发展高地，建成运行超70座加氢站，推广燃料电池车万辆规模以上。
加快整合省内氢燃料电池汽车产业资源，打造粤港澳大湾区氢燃料电池汽车产业示范区，建立燃料电池产业链。
适时在广州、深圳、深汕特别合作区试点氢燃料电池乘用车示范运行，2022年首批氢燃料电池汽车示范运行。
《 北京氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》
2023年前，培育3-5家国际影响力氢燃料电池汽车产业企业，推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座。
2025年前，培育5-10家国际影响力氢燃料电池汽车产业企业，形成产业集群，推广1万辆、加氢站建成74座。
《 浙江氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》
2025年前，招引氢燃料电池关键部件和制氢储氢企业，推广氢燃料电池汽车近5000辆、建成加氢站50座。
2025年前，加强与上海、江苏衔接、打造环“杭州湾”氢走廊，加快形成长三角氢燃料电池汽车产业集群。
2020-2023年，公交、物流、矿山等领域累计推广燃料电池汽车3830辆以上，建成加氢站（含合建站）60座
2024-2025年，内蒙古自治区，全部将累计推广氢燃料电池汽车10000辆，建成加氢站（包括合建站）90座。
到2025年，氢燃料电池车辆保有量约50000辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，
到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标的实现。
《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知 》出台背景 | 《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知 》总体思路
《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知 》主要内容 | 《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知 》有关考虑
独家解读：政策调整将为氢能行业发展迎来重大利好 体现出国家对发展氢燃料电池汽车产业的战略布局和方向
2035年，燃料电池汽车实现商业化应用，燃料电池汽车为“三纵”，突破氢燃料电池汽车应用支撑技术瓶颈。
攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术，支持开展氢燃料电池汽车商业化示范运行。
立足新能源汽车产业发展基础和氢气资源禀赋，延伸发展氢燃料电池车全产业链，培育和壮大氢能供给体系。
围绕氢能“制备-存储-运输-加注-应用”全产业链，加快建立多渠道的氢源供应体系，提升氢气的供应能力。
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佛山氢燃料电池车推广财政补贴办法 青岛市氢能产业发展规划2020-2030 邯郸加快氢能产业发展实施方案 潍坊出台全国首个加氢站管理办法 新乡市氢燃料电池产业发展实施规划
大同市氢燃料电池汽车产业规划出台 张家口氢能与燃料电池汽车产业规划 成都支持氢能新能源汽车产业规划 茂名市氢能产业发展规划意见出台 铜陵氢能产业发展规划纲要已发布
六安市氢燃料电池汽车产业规划出台 保定"十四五"氢能燃料电池汽车规划 黄冈发展氢能燃料电池汽车产业规划 大连市氢能产业发展规划意见出台 内蒙古自治区“十四五”氢能规划
北京房山区氢能与燃料电池汽车规划 乌兰察布氢能与燃料电池车产业规划 北京大兴氢能与燃料电池汽车规划 金华市氢能产业发展规划意见出台 嘉兴市燃料电池汽车产业发展规划
( 备注：全国各地发布的氢能与燃料电池汽车产业规划，持续更新。)