长安汽车副总裁杨大勇在分享会中介绍，作为长安汽车智能化、新能源战略重要成果的长安深蓝，将为Z世代的新能源用户提供创新重构、万物互联、体验随心以及低碳生活四大价值，让消费者能够体会到更加新颖、更数字化、更智能以及低碳环保的用车生活方式。长安新能源总经理邓承浩详细介绍了以后驱为基因，兼顾四驱的极致性能的EPA1平台。

       EPA1平台 解“三痛”给“三爽”

     长安汽车在香格里拉计划的践行中，决心做出一个具有完全自主知识产权的全新纯电驱动专用平台。经过五年打磨，能够延展出一系列纯电驱动专用产品，并且可以为用户提供最高品质的新能源体验、彻底改善消费者对新能源汽车的固有印象的EPA1平台正式问世，这也是全球首个兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。

       为了更好地做到“高效率”，长安汽车首先提出动力系统电效率的概念，简称为电效率。电效率反映了新能源动力系统的综合驱动效率，体现了用户能直观感受到的动力系统综合驱动能效水平。目前，行业主流的电效率约70%-75%。而长安新能源通过一系列优化举措，电效率可以达到78%，高于行业最优水平。

       此外， EPA1平台使用的新一代超集电驱拥有163项专利，电驱效率最高可达95%，全球首创的微核高频脉冲加热技术，拥有随机变频IGBT开闭控制、电芯安全级受命控制、高频脉冲与NVH平衡算法、动力系统耐久性设计等50余项专利。该技术可帮助电池在-30℃环境下实现电池温升达到4℃/min，动力性提升50%，充电时间缩短15%。

      EPA1车型将采用H臂多连杆独立悬架系统，并以后轮驱动为主，配合最新一代制动双冗余系统，后悬跟随性、高速稳定性、乘坐舒适性也将得以提升。驾驶性能调校的过程中强调动力响应的同时对NVH提出了更高的要求。

      EPA1平台力求给予用户更好的智能体验，做到了全域极速OTA升级，并且搭载了国内首发的智能整车域控制器——长安智慧芯。智能座舱域控制器采用高通8155芯片，拥有105k DMIPs算力，可多处理器协同工作。该平台的智能驾驶域控制器最高可支持L4智能驾驶需求，采用多核设计，最多可搭载27个感知部件

      在安全方面，EPA1平台强调了车身安全、数据安全以及电池安全三个方面。五横九纵环抱式车身，高强度钢占比45%；5＋1信息安全级隐私保护，涉及IT防御技术、身份认证等多个方面；iBC数字电池管家可实现电线＋数字化过程控制，车＋云BMS双冲监控，在数字温控管理方面也采用了航天级别的电池隔热技术。

       长安深蓝C385 大空间 高性能

       C385不仅拥有全电数字平台，还拥有领先的参数。它拥有同级领先的4820mm*1890mm*1480mm的长宽高尺寸，轴距2900mm；风阻系数低至0.23Cd，达到行业领先水平；全系采用后轮驱动，配备后H臂型多连杆独立悬架系统。