氢能投资

业界:燃料电池电堆将标配大功率、长寿命、高功率密度等指标

字号+ 作者:王萱宇 来源:中国氢燃料电池汽车网 2020-12-10 18:00 点击量()

中国氢燃料电池汽车网 12月10日消息 近来,随着国内外燃料电池电堆产业竞争格局的加剧,电堆企业正在提升其产品形态,并纷纷提升功

中国氢燃料电池汽车网   12月10日消息   近来,随着国内外燃料电池电堆产业竞争格局的加剧,电堆企业正在提升其产品形态,并纷纷提升功率,增长使用寿命和提高功率密度等。

20209月,财政部公布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,根据示范城市在燃料电池汽车推广应用、氢能供应等方面的实际情况给予奖励。其中燃料电池汽车推广应用中谈及乘用车燃料电池堆额定功率≥3.0kW/L,商用车燃料电池堆额定功率≥2.5kW/L

自新政发布以来,多家企业纷纷发布其最新一代产品,均以大功率、长寿命、高功率密度等优异的性能亮相于产业,产业格局剧变的帷幕已然被拉开。

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目前国内主流的燃料电池电堆厂家在电堆技术方面各有所长,从市场上面向公共汽车、重卡、物流车以及乘用车等方向,从需求功率上面向小功率到大功率的不同需求。

根据国内燃料电池发动机一线企业的数据,国内逐步实现电堆核心材料的技术自主化掌握与国产化生产,将使得燃料电池成本进一步下降。从国鸿氢能鸿芯GI电堆战略合作伙伴价1999元/kW,到氢璞创能Nowogen V价格1699元/kW(订单>500台),再到雄韬旗下深圳氢瑞A1代燃料电池电堆1199元/kW(订单>10000台),不难看出国内燃料电池电堆已经展开价格战攻势,技术、价格以及服务的综合考量将决定着客户和市场的选择。

根据《中国氢能产业发展报告2020》研究,电堆中质子交换膜、催化剂等核心材料性能提高和成本下降呈现同步性,因此未来燃料电池电堆性能将不断提升的同时,其成本也会降低,这对燃料电池行业的发展是积极的。

 

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