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柴茂荣: 2025年我国将迎来燃料电池乘用车元年

字号+ 作者:李华 来源:氢燃料电池汽车网 2023-10-27 21:27:19 点击量()

氢燃料电池汽车网 2023中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)于2023年10月25-27日在京举行。国家电投集团首席科学家、国氢

       氢  2023中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)于2023年10月25-27日在京举行。国家电投集团首席科学家、国氢科技首席技术官柴茂荣出席大会并演讲!他预测,我国将在2025年迎来氢燃料电池乘用车元年;2027年将是我国氢燃料电池乘用车的拐点;2030年,若做得好,我国的氢燃料电池乘用车销量和水平将和电动车差不多。

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国家电投集团首席科学家、国氢科技首席技术官柴茂荣出席大会并演讲


      目前,我国的燃料电池汽车示范以氢能重卡为主。柴茂荣表示,“依靠氢能重卡是拉不起来我国燃料电池汽车产业的!燃料电池汽车产业应该以乘用车为主,商用车为辅的战略布局才对!

我国氢燃料电池乘用车目前主要是以共享出行为主。柴茂荣预测,我国燃料电池乘用车占比会逐渐上升,2025年将成为我国氢燃料电池乘用车元年;2027年是我国氢燃料电池乘用车的拐点;2030年,我国的氢燃料电池乘用车若做得好,将和电动车的销量和水平差不多。

燃料电池车动力系统有三种模式:一种是增程式,即系统电堆的功率比较小,电池的功率大;第二种是电电混合模式,电堆和电池功率均大;第三种是全功率,即电池的功率很小,电堆的功率很大。目前,我国燃料电池汽车主要在第一种模式,而日本的丰田和韩国的现代主要在第三种模式。燃料电池汽车动力系统总的趋势将往全功率方向走。

目前,燃料电池系统的成本还比较高。“如果能做到10万辆,燃料电池系统成本降到500-600元/kW的时候,燃料电池汽车的用车成本才能与燃油车相当。柴茂荣表示。(氢燃料电池汽车网MRHN.CN北京报道)

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